Friedensfahrt - Die Höhepunkte in Kurzform

Höhepunkte der Friedensfahrt in Kurzform

1. Mai 1948: Start der ersten Friedensfahrt in doppelter Ausführung, ein Rennen von Warschau nach Prag und eines von Prag nach Warschau. Es gewinnen Prosinek und Zoric aus Jugoslawien.
1949: Jan Vesely gewinnt die Friedensfahrt.
1950: Die erste DDR-Mannschaft nimmt teil.
1952: Die DDR wird Mitorganisator der Friedensfahrt. Erstmals ist Berlin Etappenort und zum ersten Mal wird die „Steile Wand“ von Meerane (Sachsen) gefahren. Dieser Kanten richtet sich mitten in der Stadt vor den Rennfahrern auf, ist 340 Meter lang und hat 11 Prozent Steigung, das entspricht einem Höhenunterschied von 32,6 Metern. Sieger der ersten Bergwertung an der „Steilen Wand“ war übrigens Raymond van Hoven aus Belgien.
1953: Bernhard Trefflich gewinnt in Görlitz die erste Etappe für die DDR.
1955: Der erste Einzel-Gesamtsieg für die DDR durch „Täve“ Schur.
1956: Erste Teilnahme für die Bundesrepublik Deutschland.
1957: Die DDR-Mannschaft wird erstmals Mannschaftssieger.
1963: Die längste FF aller Zeiten (Stand 2005) 2568 km wird durch Klaus Ampler gewonnen.
1964: Dieter Wiedemann aus Flöha (unserer Heimatstadt) wird Gesamtdritter.
1966: Erster Französischer Gesamtsieg durch Bernard Guyot.
1969: Jean-Pierre Danguillaume gewinnt die Friedensfahrt, ein junger Dieter Gonschorek wird Gesamtdritter.
1970: Der Pole Ryszard Szurkowski gewinnt zum ersten Mal die Fahrt.
1974: Stanisław Szozda gewinnt die Friedensfahrt.
1975: Peter Weibel (der spätere Bundestrainer) kann als erster BRD-Fahrer eine Etappe gewinnen.
1979: Sergej Suchorutschenkow gewinnt seine erste Friedensfahrt.
1980: Die ersten Etappensiege von „Sprintkönig“ Olaf Ludwig.
1981: Der spätere zweifache, 1983 und 1984, Tour-de-France-Sieger Laurent Fignon (Frankreich) nimmt als Amateur an der Friedensfahrt teil und belegt in der Gesamtwertung den 31. Rang.
1982: Erster Gesamtsieg von Olaf Ludwig.
1984: Miguel Indurain, der spätere fünffache!! Tour de France-Sieger, nimmt als Amateur teil, sein Gesamtergebnis ist nicht erwähnenswert.
1985: Drei Etappen in Moskau (der große „Bruder“ hat gerufen!!!!!)
1986: „Zwangsveranstaltung“ in Kiew (Prolog und drei Etappen) - wegen der Nähe zum Reaktor in Tschernobyl sagen bis auf Frankreich und Finnland alle westlichen Länder ab.
1986: Olaf Ludwig gewinnt in diesem Jahr acht Etappen, eine (11. Etappe Halle - Karl-Marx-Stadt) wird ihm abgesprochen, weil er zum Jubeln im Zielbereich den Lenker losgelassen hat! Die zugleich angesetzte Zeitstrafe von 30 sec., wird auf Protest der DDR-Mannschaft wieder annulliert.
1987: Erster Gesamtsieg von Uwe Ampler, er wird die Friedensfahrt auch in den Jahren 1988 und 1989 gewinnen.
1990: Letzter Etappensieger für die DDR wird ausgerechnet Martin Götze, mit 32 Jahren!!!!, der zuvor nie teilnehmen durfte. Die DDR-Führung hatte ihn als „politisch unzuverlässig“ eingestuft und durch ein Startverbot von internationalen Wettkämpfen ferngehalten.
1991: Die große Krise für die Friedensfahrt, aber mit der ersten „Gesamtdeutschen“ Mannschaft.
1992: Steffen Wesemann gewinnt zum ersten Mal die Fahrt.
1994: Erste und bisher einzige Teilnahme (Stand 2004) von Jan Ullrich - er wird 12. im Gesamtklassement und trägt auf zwei Etappen das Weiße Trikot für den besten Nachwuchsfahrer (Rückstand: 5:14 min. zum Sieger Jens Voigt).
1995: Deutschland als Veranstalter ist wieder dabei.
1996: Die ersten Profi-Mannschaften nehmen teil.
1998: Nach einer persönlichen Krise, gelingt Uwe Ampler der vierte Gesamtsieg.
1998: Mit dem Dänen Bjarne Riis vom Team Telekom nimmt erstmals ein ehemaliger Tour-de-France-Sieger teil.
1999: Steffen Wesemann gewinnt zum vierten Mal die Friedensfahrt.
1999: Mit Hof wird die erste westdeutsche Stadt Etappen-Zielort.
2001: Die Fahrt geht mit dem Gesamtsieg des Dänen Jakob Storm Piil zu Ende, der letzte Sieg eines Dänen liegt 47 Jahre zurück.
2002: Der Sieger Piotr Przydzial vom polnischen CCC-Polsat - Team wird wegen Doping nachträglich disqualifiziert.
2003: Steffen Wesemann vom Team Telekom gelingt historischer fünfter Gesamtsieg.
2004: Der erste italienische Gesamtsieger in der Geschichte der Fahrt heißt Michele Scarponi vom Team Domina Vacanze. Der deutsche Supersprinter Eric Zabel nimmt teil und gewinnt zwei Etappen.
2005: Ein trauriger Höhepunkt; in diesem Jahr fällt die Friedensfahrt, erstmals seit 1948, aus.
2006: Neubeginn, es gewinnt wieder ein Italiener: Gianpaolo Cheula vom Team Barloworld.
2007: Die Friedensfahrt wird erneut abgesagt - das endgültige AUS.

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